Honda Wave Alpha ra mắt thị trường, đội giá trong ngày đầu

Honda Wave Alpha - 1 trong những mẫu xe bán chạy tại thị trường Việt Nam đã chính thức có phiên bản mới. Ngay ngày đầu bán ra, mẫu xe này đã có sự đội giá nhẹ ở 1 số đại lý.

 

 

Honda Wave Alpha phiên bản mới đã ra mắt thị trường Việt Nam từ đầu tháng 1, nhưng phải đến 19/1 người dùng mới chính thức được nhận xe.   

Honda Wave Alpha mới sở hữu kích thước: 1.914 mm dài x 688 mm rộng x 1.075 mm cao. Chiều dài cơ sở ở mức 1.224 mm. Độ cao yên xe 769 mm, khoảng sáng gầm xe 142 mm. Khối lượng xe 97 kg. Dung tích bình nhiên liệu 3,7 lít.  

Honda Wave Alpha 2017 được trang bị động cơ 110 cc, công suất cực đại 8,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút, thay thế cho động cơ 100 cc công suất 6,84 mã lực hiện nay cùng hộp số tròn 4 cấp.  

Honda Wave Alpha 2017 gồm 5 màu sắc lựa chọn với giá đề xuất là 17,8 triệu đồng (cao hơn 800 nghìn đồng so với thế hệ trước). Theo khảo sát của PV, mẫu xe này có phần bị đội giá nhẹ so với giá đề xuất. Theo đó, tại 1 số đại lý ủy quyền của Honda mẫu xe này có giá từ 19 - 20 triệu đồng, tức chênh 1,2 - 2 triệu đồng so với giá bán đề xuất.   

Tuy nhiên, đây không phải mức đội giá quá cao nếu so với các mẫu xe mới khác tại thời điểm dịp cận Tết đông khách này.   

Các dòng xe máy khác của Honda như Honda LEAD đã có giá lên 2-2,5 triệu đồng so với giá tháng 11/2016.  

Một mẫu xe khác của hãng bị đẩy giá trong dịp cuối năm là Honda SH mode phiên bản mới trang bị chìa khóa Smart Key có giá lên tới 65 triệu đồng, phiên bản cũ có giá là 58 -59  triệu đồng. Trong khi đó, vào tháng 11, giá bán xe Honda SH Mode phiên bản cũ có giá là 57 triệu đồng.  

Honda Air Blade cũng có giá chênh cao như phiên bản cao cấp là 43-43,5 triệu đồng, trong khi đó giá bán đề xuất là 39,990 triệu đồng.  

Vô địch "đội" giá có lẽ là dòng xe Honda SH khi mẫu xe này vừa được hãng trang bị 1 số tính năng mới. Nhưng theo khảo sát tại 1 số HEAD Honda tại Hà Đông và Nam Từ Liêm, giá Honda SH mới phiên bản 125/150i không phanh ABS lần lượt là 80 và 94 triệu đồng, tức chênh tới 12 triệu so với giá bán đề xuất.  

Theo Minh Trang (Bizlive.vn)

Read more »

Honda Little Cub Fi 2017 giá ngang SH150i tại Hà Nội

Những chiếc Honda Little Cub sử dụng động cơ Fi đời 2017 đầu tiên về Việt Nam, đang được một showroom tư nhân ở Hà Nội phân phối với giá hơn 80 triệu.

Sau gần 59 năm có mặt trên thị trường, Cub chính là dòng xe thành công nhất của Honda và cũng là một trong những mẫu xe máy bán chạy nhất trên thế giới.

 

Bên cạnh mẫu xe Super Cub, dòng xe Cub của Honda còn có tên danh tiếng khác, chiếc Little Cub 14. Mẫu xe này được ra đời vào năm 2008, nhân dịp kỷ niệm Honda Cub tròn 50 tuổi.

 

Sau gần 10 năm ra đời, Little Cub 14 với kiểu dáng đặc trưng của dòng xe Cub, cùng mức tiêu hao nhiên liệu thấp đã giúp mẫu xe này luôn dành được lòng tin của nhiều khách hàng tại đất nước mặt trời mọc.

 

Hiện tại, mẫu xe này chỉ được phân phối ở thị trường nội địa. Những chiếc Little Cub 14 đời 2017 đầu tiên có mặt tại Việt Nam được một doanh nghiệp tư nhân nhập khẩu về Việt Nam thế nên giá thành đã bị đội lên khá cao.

 

Cụ thể, Honda Little Cub 14 Fi 2017 có giá thành lên đến trên 80 triệu đồng. Mức này tương đương với một chiệc xe tay ga cao cấp cỡ lớn là Honda SH150i.

 

Về ngoại hình, little Cub 14 Fi 2017 không có nhiều sự khác biệt so với phiên bản đời đầu. Kích thước tổng thể dài, rộng, cao của xe lần lượt là 1.800 mm, 660 mm và 1.000 mm.

 

Đèn xi-nhan và đèn pha đều được thiết kế kiểu dáng tròn cổ điển. Bình xăng dung tích 3,4 lít.

 

Sự khác biệt lớn nhất ở thế hệ này so với phiên bản đời đầu chính là khối động cơ 50cc được áp dụng công nghệ phun xăng điện tử mới giúp cải thiện khí thải và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

 

Trang bị an toàn trước sau đều là phanh tang trống. Bánh xe sử dụng vành nan hoa.

 

Chiếc xe mang những đường nét đặc trưng của dòng xe Cub.

Theo Thế Hưng (Zing.vn)

Read more »

Lộ thông số chi tiết của Kia Forte 2017

Bản Kia Forte 2017 sở hữu khối động cơ mới, cùng với đó là hàng loạt hệ thống trợ lái ấn tượng.

Khối động cơ 1,8 lít trước đây của Forte được thay thế bằng động cơ 2.0 lít 4 xy-lanh, cho công suất 147 mã lực, mô-men xoắn 132 lb ft tại 4.500 vòng/phút. Khối động cơ mới sẽ đi kèm hộp số sản 6 cấp tiêu chuẩn.

Ngoài ra, Kia cung cấp lựa chọn số tự động 6 cấp thế hệ thứ 2. Phiên bản sau sử dụng động cơ GDI 2.0 lít công suất 164 mã lực, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Về ngoại thất, Kia Forte 2017 sở hữu cản trước mới và phần “mũi hổ” mở rộng đến tận phần đèn pha, giống với mẫu Optima 2016.

Trên Forte 2017, Kia cung cấp 3 lựa chọn, bổ sung thêm mẫu S thể thao, nằm giữa mẫu LX phổ thông và mẫu EX cao cấp. Bản S sở hữu hệ thống giảm sóc thể thao hơn, la-zăng bằng hợp kim 16 inch, hệ thống đèn LED chiếu sáng ban ngày, cản sau và ống xả mạ chrome. Bên trong, nội thất của xe có nhiều chi tiết bọc da màu đen, đường chỉ tương phản, vô lăng bọc da.

Màn hình cảm ứng 7 inch cũng là trang bị tiêu chuẩn của xe, tích hợp hệ thống đo đếm tự động của Kia, Android Auto và Apple CarPlay. Bản S và EX được trang bị 3 chế độ lái gồm thông thường, Eco và Sport.

Kia cũng bổ sung hàng loạt hệ thống bảo vệ an toàn cho người lái như tự động phanh khẩn cấp, cảnh báo va chạm, cảnh báo chuyển làn, phát hiện điểm mù, trợ giúp chuyển làn và cảnh báo người sang đường phía sau.

Kia sẽ công bố giá của các bản Forte mới trong tương lai gần.  

Theo Đ.Nam (Zing.vn)

Read more »

Mercedes E63 AMG 2017

Mẫu sedan hạng sang được nâng cấp sức mạnh dưới bàn tay những người thợ máy của AMG để đạt sức mạnh 612 mã lực, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây.

Về tổng thể, ngôn ngữ thiết kế của E-Class 2017 mang nhiều nét tương đồng với những anh em C-Class và S-Class. Mercedes E63 AMG 2017 được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh 4Matic và hộp số 9 cấp Speedshift MCT nâng cấp.

E 63 AMG 2017 có sức mạnh vượt trội so với phần lớn siêu xe hiện nay.

Điều thú vị là hệ thống dẫn động 4Matic tiêu chuẩn trên E63 2017 có chi phí tương đương với hệ thống dẫn động cầu sau tiêu chuẩn trên chiếc E63 thế hệ trước và chiếc C63 hiện tại. Điều này là tin vui với khách hàng Mercedes bởi hệ thống 4Matic có hiệu quả và hiệu suất tốt hơn.

Cung cấp sức mạnh cho E63 AMG 2017 là động cơ V8 Biturbo, công suất 571 mã lực và 612 mã lực ở bản E63 S. Nhờ vậy, E63 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 3,4 giây trước khi đạt vận tốc gần 300 km/h.

Với khả năng tăng tốc này, E63 đã vượt qua được hai mẫu sport car là Audi TT RS AWD và Jaguar F-Type SVR AWD, dù E63 là một chiếc sedan.

Công nghệ ngắt xy-lanh chủ động giúp xe có nhiều chế độ lái.

Điểm đặc biệt của khối động cơ 4.0 lít này nằm ở công nghệ ngắt xy lanh chủ động, tương tự trên chiếc Lamborghini Aventador. Hệ thống này cho phép một số xy lanh ngừng hoạt động khi xe hoạt động ở chế độ Standard và Eco giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Khi ở chế độ Comfort, hệ thống sẽ ngắt hoạt động của xy-lanh 2, 3, 5, 8 để giảm thiểu tối đa tiếng ồn và nhiên liệu tiêu thụ. Hệ thống AWD của E63 còn giúp tăng khả năng xử lý của xe cũng như giữ cân bằng khi chạy trên đường trơn.

Truyền tải sức mạnh cho 8 xy-lanh là hộp số thể thao 9 cấp Speedshift MCT nâng cấp với bộ ly hợp ướt thay thế cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Điều này giúp giảm trọng lượng xe cũng như rút ngắn thời gian phản ứng chân ga, đặc biệt là khi tăng tốc và khi sang số.

Nội thất vẫn sang trọng chuẩn mực nhưng nhiều sợi carbon thể thao hơn.

Khi cảm thấy các chế độ tiết kiệm quá nhàm chán đối với cỗ máy V8, bạn có thể chuyển sang chế độ Race và kích hoạt chế độ Drift. Ở chế độ này, cân bằng điện tử ESP cũng được tắt, hệ thống dẫn động cũng chuyển qua cầu sau và hộp số được thiết lập sang số sàn với lẫy chuyển số nằm sau vô lăng.

Tất cả các thiết lập này sẽ cho bạn cảm giác thật nhất khi lái xe, để những tay lái dày dặn có thể thực hiện những cú drift phát ra âm thanh chói tai.

Mercedes E63 AMG 2017 còn được trang bị hệ thống treo thể thao dựa trên hệ thống treo khí nén trên chiếc E-Class tiêu chuẩn. Với ba buồng khí nén và bộ giảm xóc động biến E63 của bạn thành một chiếc du thuyền êm ái ở chế độ Comfort.

Nếu khách hàng muốn tìm một chiếc E63 độc đáo, E63 Edition 1 sẽ thỏa mãn điều đó. E63 Edition 1 sẽ mang màu đen Magno với một sọc vàng, nội thất bằng da Nappa đen và trang bị thêm gói Night Package. Bộ vành 20 inch màu đen mờ của AMG cũng là điểm nhấn của xe.

Mercedes sẽ mang cả E63 và E63 S đến LA  Auto Show vào cuối tháng sau, khi đó, chúng ta sẽ có cái nhìn đầy đủ hơn về con "mãnh thú" 612 mã lực này. Mercedes E63 AMG 2017 sẽ đến tay khách hàng vào mùa xuân năm 2017.

Theo Thượng Tâm (Zing.vn)

Read more »

Rolls

Ngoài sự góp mặt của chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Phantom EWB Series II, trong buổi rước dâu này còn quy tụ hàng chục mẫu xe sang đủ chủng loại.  

Rước dâu bằng siêu xe hay xe siêu sang đã trở thành trào lưu tại Việt Nam trong vài năm trở lại đây. Mới nhất trong số đó là đám rước dâu tại Hải Dương với hàng chục chiếc xe sang góp mặt. Ảnh: Dương

Trong đoàn xe rước dâu, dễ dàng nhận thấy sự xuất hiện của chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Phantom đảm nhận vị trí xe dâu. Bên cạnh đó là dàn xe sang tháp tùng như Jaguar, Mercedes-Benz, Lexus, BMW và Range Rover. Ảnh: Thế Sơn

 

Chiếc Rolls-Royce Phantom làm xe dâu được trang trí khá đơn giản với hoa cưới được gắn trên nắp capô. Được biết, chiếc xe siêu sang này thuộc thế hệ mới nhất Series II và là bản trục cơ sở dài EWB. Ảnh: Xe Hải Dương

 

Chiếc xe siêu sang này thuộc sở hữu của một đại gia sinh sống tại Hải Dương và có biển kiểm soát khá đẹp mắt với dãy 5 số mang hàm ý mãi phát lộc phát tài được các doanh nhân Việt ưa chuộng. Ảnh: Xe Hải Dương

 

Ngoài ra, chiếc Rolls-Royce Phantom EWB Series II của đại gia Hải Dương còn có những phụ kiện tùy chọn nổi bật như đường kẻ coachline màu vàng chạy dài bên hông xe, biểu tượng Spirit of Ecstasy mạ vàng và la-zăng của bản EWB. Ảnh: Xe Hải Dương

 

Là phiên bản EWB nên chiếc Rolls-Royce Phantom này có hàng ghế phía sau khá rộng rãi và trần xe bầu trời sao. Ảnh: Xe Hải Dương

 

Tại thị trường Việt Nam, Rolls-Royce Phantom EWB Series II được phân phối chính hãng trước ngày 1/7/2016 với mức giá 28 tỷ Đồng. Ảnh: Thế Sơn

 

Theo Autopro.com.vn/Trí Thức Trẻ

Read more »

Gần 214.000 chiếc Exciter 150 bán ở Việt Nam năm 2016

Trong năm 2016, Yamaha đã bán 213.464 chiếc Exciter 150 tại thị trường Việt Nam, mức tăng trưởng gần 19% so với 2015.

Trong danh mục sản phẩm của liên doanh xe máy Nhật Bản, Exciter 150 là dòng xe bán chạy thứ 2 sau dòng xe số Yamaha Sirius. Model ăn khách nhất của Yamaha có doanh số đạt 439.149 xe. Tổng doanh số bán hàng của Yamaha Việt Nam trong năm 2016 đạt 840.000 xe, chiếm 26,9% thị phần.

Exciter 150 đang thống trị phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam.

Yamaha Exciter 150 bán ra với các phiên bản RC, GP, đen mờ, Movistar và Camo. Giá bán lẻ đề xuất từ 45 đến 47 triệu đồng.

Ở phân khúc côn tay cỡ nhỏ, Exciter 150 gần như không có đối thủ. Honda Winner 150 mới bán ở Việt Nam từ tháng 6/2016 phải thực hiện giảm giá khá sâu để thu hút khách hàng. Tuy nhiên, mức tiêu thụ của Winner 150 không tạo được áp lực lớn lên Exciter 150.

Một dòng côn tay khác là Suzuki Raider R150 còn giương cờ trắng khi không thể cạnh tranh cùng Exciter 150.

Trong năm 2016, toàn thị trường xe máy Việt Nam đạt doanh số hơn 3,1 triệu xe. Honda Việt Nam với doanh số 2,1 triệu xe dẫn đầu và chiếm thị phần hơn 70%.

Theo Hân Nguyễn (Zing.vn)

Read more »

Tài xế `tốt bụng` nhất thế giới

Bị kẹp sát ở giữa hai xe đỗ trước và sau, lái xe không biết làm thế nào để ra khỏi điểm đỗ thì có một người đi tới nhiệt tình hướng dẫn.   

Theo VnExpress.net

Read more »

Xế lạ có kiểu dáng Dodge Tomahawk đầu tiên ở Việt Nam

Chiếc xe điện nhái kiểu dáng Dodge Tomahawk xuất hiện ở Lạng Sơn và được rao bán với giá 28,5 triệu đồng.

Chiếc xe điện nhái kiểu dáng Dodge Tomahawk được một người chơi xe ở Lạng Sơn nhập về từ Trung Quốc. Model này được sản xuất dựa theo mẫu siêu môtô Tomahawk với động cơ V10, dung tích 8.3L công suất 500 mã lực của nhà sản xuất Dodge. Trên thế giới chỉ có 9 chiếc Dodge Tomahawk hàng xịn.

So với mẫu xe thật, model xe điện nhái này có kích thước nhỏ hơn với chiều dài, rộng, cao lần lượt là 1.770 x 710 x 750 mm, trọng lượng 135 kg.

Xe có thiết kế 2 bánh trước, 1 bánh sau và có khả năng tự cân bằng, không cần chân chống.

Hệ thống an toàn với phanh đĩa trước, sau. Phía trước đầu xe trang bị 2 đèn LED cùng cụm đồng hồ điện tử. Với 6 bình ắc-quy, công suất 1.500W, điện áp 70V, chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 80 km/h. Người lái cũng có thể lùi nhờ số tích hợp trên xe.

Chiếc xe nhái Dodge Tomahawk này chỉ đi được một người. Mức giá bán trên thị trường là 28,5 triệu đồng. Xe máy điện, xe đạp điện hiện khá phổ biến ở các thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng, TP.HCM do loại phương tiện này đã được cấp chứng nhận đăng kiểm, đăng ký biển số để lưu hành.

Phần lớn các dòng xe điện này có nguồn gốc từ Trung Quốc. Kiểu dáng khá đa dạng từ bình dân, cao cấp đến nhái những dòng xe độc, lạ trên thế giới. Tuy nhiên, ngoài một số model được phân phối chính hãng và có cơ sở sửa chữa bảo hành uy tín vẫn còn nhiều dòng xe trôi nổi và chất lượng không được đảm bảo. Chính vì thế, người tiêu dùng cần lựa chọn những cơ sở kinh doanh tin cậy để không mua phải những chiếc xe kém chất lượng.

Theo Hoàng Duy (Zing.vn)

Read more »

Thay lốp ôtô siêu nhanh trong 1,92 giây

Chỉ cần 1,92 giây, các kỹ thuật viên đường pit trong giải đua công thức 1 đã thay xong 1 đôi lốp mới cho xe đua. Màn thay lốp siêu nhanh này ngay lập tức đã được ghi vào kỷ lục Guiness. Cùng xem màn thay lốp siêu nhanh này.  

 

Read more »

Alfa Romeo 4C Sài Gòn mạ vàng phong cách dân chơi Dubai

Chiếc Alfa Romeo 4C Launch Edition độc nhất tại Việt Nam được khoác lớp decal màu vàng theo phong cách của giới nhà giàu Ả Rập.

Tháng 8/2015, xe thể thao Alfa Romeo 4C Launch Edition đầu tiên được nhập về nước. Đây cũng là chiếc xe duy nhất loại này có mặt tại Việt Nam. Xe nguyên bản màu đỏ. Mới đây, chủ xe đã dán lại lớp wrap mạ vàng nổi bật.

 

4C Launch Edition là dòng xe được sản xuất giới hạn 500 chiếc trên toàn cầu. Mẫu xe có mặt tại Việt Nam mang số thứ tự 116.

 

Bề mặt lồi lõm nên mẫu xe này rất khó dán, tuy nhiên nếu không quan sát kỹ, rất khó phát hiện mẫu xe này được dán decal bởi độ hoàn thiện cao.

 

Sau trào lưu dán decal chrome, những người chơi xe tại TP.HCM lại rộ mốt dán wrap mạ vàng. Với chi phí thấp hơn so với mạ vàng 24K, decal vàng vẫn tạo được độ bóng như vàng thật nhưng có thể bóc ra khi chán và ít bị bong tróc.

 

Phần đầu xe nổi bật với dàn đèn bi-LED cỡ lớn, lồi ra ngoài. Mẫu xe này có thân ép bằng sợi carbon nguyên khối nên trọng lượng rất nhẹ, chỉ 895 kg.

 

Lưới tản nhiệt hình chữ V cùng hai khe hút gió cỡ lớn là chi tiết đặc trưng trên các dòng xe Alfa Romeo. Những mép decal được vuốt cẩn thận nên không tạo vết gấp.

 

Vành 18 inch phía trước và 19 inch phía sau. 4C được trang bị phanh Brembo, đĩa 305 mm phía trước và 292 mm phía sau. Xe có thể dừng khi đang chạy 100 km/h trong 36 m.

 

Xe sử dụng động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.75 lít, công suất 240 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 350 Nm tại 2.100 vòng/phút. 4C có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây, tốc độ tối đa 258 km/h.

 

Ngoài chiếc 4C, tại Việt Nam còn có siêu xe McLaren 570S từng thuộc sở hữu của Cường Đô La cũng được dán decal mạ vàng.

  Theo Minh Anh - TNTBros (Zing.vn)

Read more »

Bentley Continental GT V8 hàng hiếm tại thị trường Việt Nam

So với số lượng những chiếc sedan Flying Spur xuất hiện khá đông đảo thì mẫu coupe 2 cửa Continental GT V8 vẫn còn thuộc diện hàng hiếm trong giới chơi xe.

Bentley Continental GT V8 xuất hiện trên phố Việt Nam khá ít.

Theo giới săn xe, có ít nhất 6 chiếc Continental GT V8 được đưa về nước theo diện nhập khẩu tư nhân và chính hãng, tuy nhiên, chỉ mới 1 chiếc tìm thấy chủ nhân. Chiếc Continental GT V8 với ngoại thất xanh ngọc độc nhất Việt Nam đang được phân phối chính hãng với mức giá 11,17 tỷ Đồng khi về nước vào tháng 1/2016.

Trong số 6 chiếc được đưa về nước, chỉ duy nhất chiếc Bentley Continental GT V8 tìm thấy chủ nhân và lăn bánh trên phố.

So với Continental GT W12, bản sử dụng động cơ V8 có những khác biệt cơ bản ở ngoại thất như logo chữ B trên nắp capo, chụp la-zăng và đuôi xe xuất hiện trên nền sơn đỏ thay cho màu đen của bản W12. Ngoài ra, ống xả kép cũng là dấu hiệu nhận biết khá đơn giản của bản V8.

Trước đó, những chiếc Bentley thế hệ đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam vào những năm 2007 và nhanh chóng bùng nổ như một “cơn dịch bệnh” với đầy đủ các phiên bản từ sedan, coupe, đến các bản giới hạn được đưa về nước khá rầm rộ.

Đến thế hệ thứ 2 được sản xuất từ năm 2011 cho đến nay, các tay chơi Việt bắt đầu có phần rụt rè hơn do sự xuống dốc từ thị trường nhập khẩu tư nhân, khi dính phải “rào cản” thông tư 20. Mãi đến năm 2014, khi thị trường nhập khẩu tư nhân bắt đầu ấm dần lên cùng với sự xuất hiện của đại lý Bentley tại Hà Nội cũng là lúc xuất hiện nhiều phiên bản Bentley thế hệ thứ 2.

"Trái tim" của chiếc Continental GT V8 là khối động cơ V8 turbo kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất tối đa 507 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 660 Nm tại 1.700 vòng/phút. Kết hợp hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Chiếc coupe siêu sang có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 305 km/h.

Theo Autopro.com.vn/Trí Thức Trẻ

Read more »

Mazda CX-5 mới chính thức ra mắt, không có động cơ tăng áp như Honda CR

Việc không có động cơ tăng áp có thể khiến Mazda CX-5 thế hệ mới tụt lại phía sau so với kỳ phùng địch thủ Honda CR-V 2017.  

Đúng như thông tin từ trước đó, hãng Mazda đã chính thức trình làng mẫu crossover cỡ nhỏ CX-5 thế hệ mới trong triển lãm Los Angeles 2016 hiện đang diễn ra tại thành phố thiên thần của Mỹ. Bước sang thế hệ mới, Mazda CX-5 2017 sở hữu thiết kế nâng cấp và hàng loạt công nghệ khác biệt.

 

Điểm nhấn khác biệt đầu tiên so với trước của Mazda CX-5 thế hệ mới nằm ở thiết kế ngoại thất. Không có gì ngạc nhiên khi hãng Mazda lấy cảm hứng thiết kế từ CX-3 và CX-9 để áp dụng cho CX-5 thế hệ mới.

 

Được biết, phần đầu xe của Mazda CX-5 rộng hơn 10 mm so với trước. Điều này mang đến sự bề thế hơn cho Mazda CX-5 2017. Ngoài ra, cột A của Mazda CX-5 thế hệ mới đã được đẩy lùi lại khoảng 35 mm.

Thêm vào đó là lưới tản nhiệt mới, cụm đèn pha/đèn hậu thanh mảnh hơn và thiết kế tổng thể tạo cảm giác thể thao.

 

Cuối cùng là nóc xe tái thiết kế và cột C sắc sảo.

 

Bước vào bên trong Mazda CX-5 thế hệ mới, người lái được chào đón bằng không gian nội thất mới mẻ nhờ vô lăng 3 chấu, nút bấm khởi động máy, màn hình màu 4,6 inch nằm trong cụm đồng hồ.

 

Trong khi đó, trên bảng táp-lô có màn hình 7 inch, gợi liên tưởng đến thiết kế của xe Mercedes-Benz. Dàn âm thanh Bose cao cấp 10 loa và hệ thống Mazda Connect hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh là những điểm nhấn khác về trang bị của Mazda CX-5 2017.

 

Tuy nhiên, điều khiến người ta quan tâm nhất có lẽ là hệ dẫn động của Mazda CX-5 2017. Ở thế hệ mới, Mazda CX-5 được trang bị 3 tùy chọn động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ diesel SkyActiv-D 2,2 lít. Tiếp đến là 2 động cơ xăng SkyActiv-G phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 2.0 và 2,5 lít.

 

Cả ba động cơ này đều kết hợp với hộp số tự động hoặc sàn 6 cấp. Hệ dẫn động cầu trước là trang bị tiêu chuẩn của Mazda CX-5 thế hệ mới. Trong khi đó, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian chỉ là trang bị tùy chọn.

 

Như vậy, Mazda CX-5 thế hệ mới không hề có động cơ tăng áp như tin đồn. Đây sẽ là một nhược điểm của Mazda CX-5 2017 so với Honda CR-V thế hệ mới tại thị trường Mỹ.

 

Theo hãng Mazda, khung gầm của CX-5 thế hệ mới đã được tăng 15,5% độ cứng xoắn so với phiên bản cũ. Có được điều này là nhờ thép siêu cường độ cao trên cột A và B. Chưa hết, thiết kế khí động học mới của xe còn giúp giảm tiếng ồn lọt vào khoang nội thất.

 

Về an toàn, Mazda CX-5 thế hệ mới có hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar và nhận diện biển báo giao thông. Tính năng này có thể đọc giới hạn tốc độ và những biển báo khác rồi hiển thị trên màn hình 4,6 inch. Thêm vào đó là hệ thống kiểm soát mô-men xoắn giúp cải thiện cảm giác lái và khả năng xử lý cho xe.

 

Hiện giá bán của Mazda CX-5 2017 vẫn chưa được công bố.

Theo Autopro.com.vn/Trí Thức Trẻ

Read more »

Bắt gặp `siêu tay ga` Honda NM4 trong hầm để xe tại Hà Nội

Chiếc "siêu tay ga" Honda NM4 bị bắt gặp trong hầm để xe được sơn màu trắng và đeo biển kiểm soát Hà Nội.

Hiện Honda NM4 đã được bày bán tại một số thị trường trên thế giới như Mỹ, Nhật Bản và châu Âu. Tại Việt Nam, Honda NM4 không được phân phối chính hãng. Tuy nhiên, một số đại lý tư nhân đã nhanh chóng nhập Honda NM4 về Việt Nam.

"Siêu tay ga" Honda NM4 xuất hiện trong hầm để xe tại Hà Nội. Ảnh: Hoang Manh Cuong

Mới đây, người ta đã bắt gặp một chiếc "siêu tay ga" Honda NM4 như thế trong hầm để xe tại Hà Nội. Chiếc Honda NM4 này được sơn màu trắng và đeo biển kiểm soát Hà Nội.

Hiện chưa rõ giá bán cụ thể của Honda NM4 tại Việt Nam. Trong khi đó, tại thị trường Nhật Bản, Honda NM4 có giá khoảng 10.000 USD, tương đương hơn 200 triệu Đồng.

Chiếc Honda NM4 đi kèm 2 hộp cứng đựng đồ bên hông. Ảnh: Hoang Manh Cuong

Honda NM4 tại Nhật được chia thành 2 phiên bản là NM4-01 và NM4-02. Điểm khác biệt giữa 2 phiên bản này nằm ở màu sơn và hộp đựng đồ bên hông.

Honda NM4 đi kèm động cơ khác nhau, tùy theo thị trường. Ảnh: Hoang Manh Cuong

Dù ở phiên bản nào, Honda NM4 cũng sử dụng động cơ 2 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 745 cc và hộp số ly hợp kép DCT 6 cấp. Động cơ sản sinh công suất tối đa 54 mã lực và mô-men xoắn cực đại 68 Nm. Trong khi đó, Honda NM4 tại thị trường Mỹ sử dụng động cơ 2 xi-lanh, dung tích 670 cc chung với NC700X và CTX700.

Cận cảnh cụm tay lái của Honda NM4. Ảnh: Hoang Manh Cuong

Hệ thống đèn nền nhiều màu sắc của Honda NM4.

Điểm nhấn đặc biệt của Honda NM4 là màn hình kỹ thuật số trên cụm đồng hồ với hệ thống đèn nền nhiều màu khác nhau. Ở trạng thái mặc định, đèn nền sẽ có màu trắng. Khi xe chuyển sang chế độ sang số bằng tay, đèn có màu đỏ. Đèn sẽ chiếu màu hồng ở chế độ chuyển số tự động thể thao S. Cuối cùng là đèn xanh dành cho chế độ chuyển số tự động thông thường D. Nếu không thích, người sử dụng có thể tùy chỉnh cụm đồng hồ để hiện 25 màu khác nhau.

Yếm trước rộng rãi và được thiết kế theo phong cách tương lai hứa hẹn khả năng chắn gió tốt, đặc biệt với yên thấp 650 mm. Người sử dụng có thể tùy chỉnh yên dành cho hành khách theo 3 góc khác nhau. Yên có thể trượt về phía trước hoặc sau theo 4 vị trí khác nhau. Khi đi một mình, người lái có thể dựng yên hành khách lên làm tựa lưng.

Hệ thống treo của xe bao gồm phuộc trước 43 mm và giảm xóc đơn Pro-Link sau. Cả hai đều có khoảng chạy 99 mm. Vành trước 18 inch đi kèm phanh đĩa đơn 320 mm và kẹp phanh 2 piston. Phanh đĩa 240 mm với kẹp phanh piston đơn đồng hành với vành 17 inch phía sau. Hệ thống chống bó cứng phanh được trang bị tiêu chuẩn cho Honda NM4 tại thị trường Mỹ.

Honda NM4 được trang bị bình xăng có dung tích 11,3 lít và sở hữu trọng lượng 254 kg. Các số đo cơ bản khác của Honda NM4 bao gồm chiều dài 2.380 mm, chiều rộng 933 mm và chiều cao 1.170 mm.

Theo Autopro.com.vn/Trí Thức Trẻ

Read more »

Những `điều lạ` cao tốc tài xế Việt cần biết

Đường cao tốc không thẳng tắp mà luôn có những đoạn uốn cong hay không phải chỗ nào cũng có đèn chiếu sáng.

Không thẳng tắp

Tiêu chuẩn Việt Nam 5729 năm 2012 về "Yêu cầu thiết kế đối với đường cao tốc ôtô" quy định: Không nên thiết kế các đoạn thẳng trên cao tốc dài quá 4 km. Nên thay các đoạn thẳng quá dài bằng các đường vòng có góc chuyển hướng nhỏ với bán kính lớn (5.000-15.000 m) để chống đơn điệu và lóa mắt do đèn pha về ban đêm.

Tài xế chạy xe trên cao tốc cảm thấy đường thẳng tít tắp nhưng thực tế không phải, vẫn có những đoạn ca cần thiết. Sau khoảng dưới 4 km đường thẳng, đường sẽ uốn cong một góc nhỏ buộc phải đánh lái, nhằm thu hút sự tập trung của tài xế, tránh buồn ngủ do vận hành đều đều. Ngoài ra, cách thiết kế này cũng giúp giảm bớt ánh đèn ngược chiều làm lóa mắt tài xế.

Không có đèn đường

Tiêu chuẩn Việt Nam 5729 năm 2012 về "Yêu cầu thiết kế đối với đường cao tốc ôtô" quy định đường cao tốc phải có đèn chiếu sáng ở hai nơi bắt buộc là trạm thu phí và trong hầm. Ngoài ra khuyến khích nên có đèn ở nơi giao nhau liên thông trên đường cao tốc, trạm phục vụ kỹ thuật hay những biển báo chỉ dẫn quan trọng.

Lý do không nên có đèn chiếu sáng ở mọi tuyến đường trên cao tốc bởi lẽ đây là loại đường chạy với tốc độ cao vì thế cần tầm nhìn tốt nhất. Đèn đường giữa không gian rộng lớn có thể không đủ khả năng chiếu sáng, đồng thời bị tán xạ ánh sáng có thể làm tài xế lóa mắt. 

Ở những con đường có tốc độ thiết kế thấp hơn, đèn chiếu sáng đầy đủ để tài xế quan sát tốt hơn và sẵn sàng giảm tốc. Đó cũng là lý do trên cao tốc thường chỉ có trạm thu phí, hầm hay những nơi giao nhau liên thông là có đèn đường để tài xế chú ý những luồng giao thông khác. 

Hàng cây xanh cao vút để làm gì?

Đường cao tốc thường chạy qua những nơi đồng quê, có khung cảnh tự nhiên, vì thế nhiều nơi có sẵn những rừng cây lớn. Tuy nhiên, trên nhiều đoạn đường, thiết kế đường cao tốc thường đi kèm yêu cầu trồng cây to hai bên đường với tác dụng giúp cảnh quan bớt đơn điệu, giúp tài xế không mất tập trung hoặc che khuất những tổn thất địa hình do việc làm đường cao tốc gây nên.

Ngoài ra, cây cao, thân thẳng còn trống ở những nơi đường nhánh ra, vào cao tốc nhằm dẫn hướng cho tài xế phát hiện từ xa. Cuối cùng hàng cây này cũng có tác dụng cản tiếng ồn, song song với các biện pháp như tường chống ồn cao 3-3,5 m hay đắp ụ đất với đỉnh ụ rộng 2 m khi qua những khu dân cư sát đường.

Biển báo - sai một ly đi một dặm

Biển báo luôn là điều phiền toái cho tài xế khi đến những con đường cao tốc lạ. Có thiết kế bằng chất liệu phản quang hoặc tự phát sáng như đèn, nhưng do kích thước hoặc vị trí đặt chưa thuận tiện nên rất nhiều biển báo khiến tài xế phải "mua đường".

Chỉ cần lỡ vượt qua một nút giao trên đường cao tốc, tài xế phải trả giá bằng cách chạy thêm từ vài chục tới hàng trăm km để có nút giao khác và tìm cách quay lại điểm muốn tới.

Kinh nghiệm cho các tài xế chưa quen đường là khi phát hiện có biển báo nếu không đọc rõ chữ nên tách dần vào làn sát làn khẩn cấp để có thể quan sát những biển nhắc lại và sẵn sàng ra khỏi cao tốc. 

Theo Minh Hy (VnExpress.net)

Read more »

Ảnh Bentley Bentayga

Bentley Bentayga là chiếc SUV đắt nhất, mạnh nhất và nhanh nhất thế giới. Xe được bán giá từ 19 đến 27 tỷ đồng tại Việt Nam, tùy phiên bản.

Bentley Bentayga là mẫu SUV siêu sang đầu tiên trên thế giới, mặc dù trước đó, Land Rover giới thiệu dòng Ranger Rover SVAutobiography nhưng vẫn chưa đủ chiều lòng các đại gia. Tại Mỹ, Bentayga được bán giá từ 232.000 đến 300.000 USD. Khi về Việt Nam, đóng đầy đủ thuế để ra biển trắng, giá trị xe từ 19 đến 27 tỷ đồng.

Mẫu xe này dùng chung khung gầm với Audi Q7 và A8. Tuy nhiên Bentayga được điều chỉnh lại thiết kế phù hợp với truyền thống của hãng. Khách hàng Bentley thường là những người rất khó tính, vì vậy họ đòi hỏi sản phẩm phải tỉ mỉ đến từng chi tiết. Bentley cũng đưa ra gói tùy chọn theo kiểu bespoke của Rolls-Royce giúp khách hàng tham gia vào quá trình thiết kế và chế tạo chiếc xe của mình.

Điểm đáng chú ý nhất trên mẫu xe này là khối động cơ W12 hoàn toàn mới do Bentley nghiên cứu chế tạo, sản sinh công suất 600 mã lực và 900 Nm mô-men xoắn. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 4 giây, vận tốc tối đa 301 km/h, dù trọng lượng không tải lên tới 2.439 kg.

Bentayga có mui xe dài và nắp ca-pô ngắn. Thiết kế này giúp tăng kích cỡ khoang cabin. Lưới tản nhiệt hình tổ ong mạ chrome và bốn đèn LED hình oval theo ngôn ngữ thiết kế chung của hãng.

Cụm đèn được thiết kế tỉ mỉ với chóa đèn dạng kim cương, tập trung ánh sáng, trông rất tinh xảo.

Xe được trang bị vành off-road 20 inch, hoặc tùy chọn 21 và 22 inch để sử dụng trên đường phố. Mặc dù thiết kế "sang chảnh" nhưng Bentayga có khả năng off-road không hề thua kém những chiếc SUV cỡ lớn trên thị trường.

Huy hiệu mạ chrome sáng bóng bên hông xe. Ban đầu, Bentley dự đoán nhu cầu thị trường toàn cầu đối với Bentayga là 3.500 chiếc trong năm 2016. Tuy nhiên toàn bộ 3.500 chiếc đã có người đặt mua từ khi chưa xuất xưởng. Chính vì vậy hãng phải nâng công suất lên 5.000 xe/năm.

Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ dạng LED. Viền cửa mạ chrome cao cấp, tương tự trên những mẫu xe siêu sang như Maybach S600 của Mercedes.

Cụm đèn LED phía đuôi dày hơn trên những mẫu sedan. Hiện nay, danh mục sản phẩm của Bentley gồm 5 dòng. Sang trọng nhất là sedan Mulsanne, tiếp theo là Flying Spur. Dòng coupe và mui trần gồm Continental GT và GTC. Và dòng xe mới nhất của hãng chính là SUV Bentayga.

Theo Minh Anh - TNTBros (Zing.vn)

Read more »

Lóa mắt Mercedes

Mercedes-Benz SL 600 sơn khảm kim cương, đính 300.000 viên pha lê lấp lánh, có giá đắt cắt cổ lên tới hơn 100 tỷ đồng.

Mercedes-Benz SL 600 sơn nạm kim cương, đính pha lê lấp lánh.

Chiếc xe xe này còn gây chú ý khi toàn bộ thân xe được đính 300.000 hạt pha lê lấp lánh. Để hoàn thành được công đoạn này trên mỗi chiếc Mercedes-Benz SL 600, các thợ kim hoàn và cơ khí đã phải bỏ ra thời gian đến 3 tháng. Pha lê còn được gắn trong phần cabin, gương xe bằng bạc và trong cabin còn có hốc đựng đồ uống sang chảnh.

Ghế bọc lông trắng quý phái.

Businessinsider.com cho biết, trước đó trên internet còn xuất hiện tin đồn Mercedes-Benz SL 600 kim cương này thuộc sở hữu của Hoàng tử Alwaleed bin Talal vô cùng giàu có ở Ả rập Saudi – người thường rất thích các đồ đắt tiền như kim cương. Thậm chí dân mạng còn cho rằng, vị hoàng tử này có thể cho người khác sờ vào chiếc SL 600 gắn pha lê lấp lánh nhưng mỗi lần đụng phải chi ra khoản tiền đến 1.000 USD (khoảng 22,7 triệu đồng).

Nhìn và đụng vào xế sang này cũng là mơ ước của biết bao đại gia.

Tuy nhiên sau đó nguồn tin chính thức của vị hoàng tử này đã bác bỏ lời đồn đoán trên và cho rằng chiếc xe đắt tiền này không xuất hiện tại cuộc triển lãm ở Trung Đông mà xuất hiện ở một cuộc triển lãm của nước khác. Thế nhưng chủ nhân đích thực của nó thì vẫn là một bí ẩn. Theo giới thạo xe, Mercedes-Benz SL 600 bọc kim cương, đính pha lê lấp lánh như vậy cũng có giá ước chừng 4,8 triệu USD (khoảng 109 tỷ đồng).

Thêm hình ảnh về siêu xe sang chảnh Mercedes-Benz SL 600 sơn nạm kim cương:

 

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Read more »

Một hãng xe mất hơn 40 năm mới có lãi

Đó là Lotus, nhà sản xuất xe thể thao đã từng rất nổi tiếng của Anh Quốc, sau một thời gian dài ngập chìm trong khủng hoảng và rối ren.

Lotus Evora 400

Nguyên nhân chính được xác định bắt nguồn từ thành công ngoài mong đợi của mẫu Evora 400 tại Mỹ, thị trường tiêu thụ xe thể thao lớn nhất thế giới. Những chiếc Evora 400 chính thức ra mắt nơi đây hồi tháng 8 và đã được bán hết, ai đặt mua đều phải đợi đến tháng 3 năm sau. Nhà máy Lotus ở Hethel (Anh) đơn giản là đã hoạt động hết công suất mà vẫn không đáp ứng kịp nhu cầu.

Ngoài ra còn những yếu tố khác. Khi Gales gia nhập Lotus Cars vào tháng 5/2014, nhà máy đang sở hữu 1.200 nhân viên nhưng chỉ có thể cho ra lò khoảng 1.200 xe/năm. "Ngày nay, chúng tôi tinh giản số lượng nhân viên xuống còn 800 người, nhưng đã tối ưu quy trình hoạt động nên sản lượng được tăng lên hơn 2.000 xe/năm. Trên tất cả, chất lượng từng chiếc xe cũng tốt hơn trước", ông Gales cho biết.

Đại diện Lotus Cars cũng nói về những kế hoạch tương lai, trong đó bao gồm dự định cho ra mắt một mẫu SUV sản xuất ở Trung Quốc, cũng như giới thiệu thêm các phiên bản đặc biệt của Elise, Exige lẫn Evora nhằm giành thêm thị phần. Mẫu mới nhất của hãng, vừa ra mắt cách đây không lâu, là Exige Sport 380.

Lotus Cars được thành lập năm 1952 bởi Colin Chapman và các cộng sự. Dù đạt được không ít thành tựu trong lĩnh vực xe thể thao lẫn đua xe, hãng lâm vào khủng hoảng từ cuối thập niên 1970, đã từng phá sản, bị mua lại và liên tục đổi chủ. Phải đến năm 1996, sau khi được tập đoàn Proton (Malaysia) sở hữu hầu hết cổ phần, Lotus mới dần ổn định để tồn tại đến bây giờ.

Theo Nguyễn Nam (Dân Việt)

Read more »

Tay chơi 8X Sài thành tậu McLaren 650S Spider chơi Tết

Đây là chiếc McLaren 650S Spider thứ 6 tại Việt Nam được cho ra biển trắng và thuộc sở hữu của một tay chơi 8X tại Sài thành.

 

Theo giới săn ảnh, đây là chiếc McLaren 650S Spider thứ 6 tại Việt Nam được cho ra biển trắng và thuộc sở hữu của một người chơi xe thuộc thế hệ cuối 8X khá kín tiếng. Được biết, ngoài siêu xe mới McLaren 650S Spider tậu, tay chơi này còn từng sở hữu một chiếc Mercedes-Benz G63 AMG và Lamborghini Huracan LP610-4 màu cam.

 

Hiện tại Việt Nam, có khoảng 7 chiếc McLaren 650S Spider được đưa về nước, 6 trong số đó định cư tại Sài thành và đều được cho ra biển số trắng. Riêng chiếc McLaren 650S Spider của tay chơi Hà thành Đỗ Bình Dương hay chồng siêu mẫu Ngọc Thạch được đeo biển ngoại giao (NG).

Chiếc McLaren 650S Spider thứ 6 tại Việt Nam vừa được cho ra biển trắng có ngoại thất cam rực. Điểm nhấn trên xe là nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon như cánh lướt gió trước, bên hông, cản sau, vỏ gương hay hốc gió lớn bên hông xe.

 

McLaren 650S được phát triển dựa trên người anh 12C với khung sườn bằng chất liệu sợi carbon giúp trọng lượng của siêu xe này giảm xuống khoảng 1.370 kg.

 

Về mặt thiết kế, McLaren 650S được xem như lai giữa siêu xe triệu đô P1 và 12C. Nét khỏe khoắn ở thiết kế ngoại thất cùng bộ cửa mở kiểu cánh bướm đầy ấn tượng giúp siêu xe này thu hút nhiều ánh nhìn.

 

Đèn pha hình lưỡi liềm có thiết kế khá sắc cạnh.

 

McLaren 650S Spider được trang bị động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,8 lít, sản sinh công suất tối đa 641 mã lực. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

 

Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Nhờ đó, McLaren 650S Spider có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và đạt vận tốc tối đa khoảng 328 km/h.

 

Tại thị trường nước ngoài, giá bán lẻ đề xuất cho McLaren 650S Spider là 265.000 USD.

 

Theo Cát Uy (Autopro.com.vn/Trí Thức Trẻ)

Read more »

Siêu xe Porsche 911 GT3 RS giá 13 tỷ “cập bến” VN

Đây là chiếc siêu xe Porsche 911 GT3 RS thứ 3 tại thị trường Việt Nam nhưng lại là chiếc đầu tiên định cư tại đây.  

 

Chiếc siêu xe Porsche 911 GT3 RS thứ 3 vừa có mặt tại thị trường Việt Nam này có ngoại thất đỏ tươi cùng điểm nhấn là các chi tiết như cánh lướt gió phía trước, bên hông và phía sau hay la-zăng thể thao được sơn màu đen đối lập.

 

Ở ngoại thất, Porsche 911 GT3 RS gây ấn tượng với hốc gió lớn và được chia thành 3 vùng riêng biệt. Ngoài ra, lưới tản nhiệt trải dài sát mép khoang hành lý phía trước là một thiết kế độc đáo trên mẫu siêu xe đường phố. Cụm đèn pha sử dụng công nghệ LED cùng đèn định vị bên dưới.

 

So với Porsche 911 GT3, thế hệ thứ 5 được trang bị thêm hốc gió bên hông ở chắn bùn phía trước và gần bánh sau nhằm tối ưu hoá thiết kế khí động học cho xe. Ngoài ra, xe còn có hệ thống treo độc lập phía trước, kết hợp cùng các liên kết thanh chống dọc và ngang loại McPherson, mang đến tính ổn định trên thân xe khi đi tốc độ cao. Giảm xóc ở trục sau có kết cấu đa điểm, thiết kế theo triết lý LSA của Porsche.

 

Bên trong khoang lái siêu xe 911 GT3 RS có "nội y" màu cam-đen bắt mắt cùng nhiều chi tiết được phủ sợi carbon. Các chi tiết nhỏ như mở cửa bằng dây kéo, dây an toàn và đường chỉ may trên vô lăng đều có màu cam

 

Xe sở hữu bộ ghế thể thao trọng tâm thấp và có thiết kế ôm sát thân người. Kiểu thiết kế này giups cho chủ nhân cầm lái siêu xe khi vào cua ở tốc độ cao mà không lo bị ngiêng người ra khỏi ghế. Phía sau không có hàng ghế thứ hai mà xuất hiện những thanh thép gia cố khung xe để giảm thiểu tối đa thương tích cho người ngồi bên trong khi xe bị lật.

 

"Trái tim" của siêu xe Porsche 911 GT3 RS là khối động cơ Boxer 6 xy-lanh, dung tích 4 lít, sản sinh công suất tối đa 500 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 460 Nm. Động cơ được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (DFI).

 

Kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép (PDK) cùng hệ dẫn động cầu sau, xe mất khoảng 3,3 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 310 km/h. Tại thị trường Việt Nam, 911 GT3 RS được chào bán chính hãng với mức giá 13,8 tỷ đồng.

Theo Thảo Nguyễn (Kienthuc.net.vn)

Read more »

Phục chế xế cổ Lambretta 1966 tại Sài Gòn

Mẫu xe cổ Italy trang bị động cơ 2 thì, dung tích 175 phân khối và đẹp mắt hơn với dàn áo 3 màu xanh, đỏ, trắng. Dựa trên thiết kế nguyên bản, Lambretta Li Series 3 1966 được một người chơi xe tại Sài Gòn tân trang lại dàn áo. Thân xe phối 3 màu đỏ, trắng, xanh tượng trưng cho quốc kỳ Italy. Nhiều chi tiết quá cũ được phục chế bằng nguồn hàng nhập khẩu từ nước ngoài, đảm bảo kiểu dáng cổ điển của xe không mất đi.

Lambretta Li Series 3 1966 bản phục chế tại Sài Gòn.

Xe dài 1.825 mm, rộng 700 mm, cao 1.035 mm và trọng lượng đạt 105 kg. Bản phục chế làm mới động cơ, tăng từ 150 lên 175 phân khối. Xe trang bị bộ phanh thủy lực cho bánh trước, hệ thống đánh lửa điện tử 12V công suất 120W, yên xe mới và lốp dự phòng Yokohama.

Thiết kế ở những bộ phận khác trên xe không thay đổi. Bảng hiệu xe “zin”, đèn pha, đồng hồ công-tơ-mét cổ điển, phanh bánh sau ở vị trí sàn xe. Lambretta Li Series 3 vận hành bằng hộp số 4 cấp thông qua cơ cấu sang số vặn trên tay lái bên trái kết hợp bóp nhả côn.

Ra đời từ giữa năm 1965, Li Series 3 là một trong những mẫu xe có thiết kế đẹp nhất của hãng Lambretta. Riêng dòng Li Series có hai phiên bản, 125 phân khối và 150 phân khối. Đã có khoảng hơn 140.000 chiếc Lambretta Li sản xuất trong giai đoạn từ tháng 12/1961 đến tháng 5/1967.  

Theo P.Trung (VnExpress.net)

Read more »

Concept Honda Monkey côn tay 125 phân khối

Mẫu xe côn tay Honda Monkey thế hệ mới sở hữu kích thước lớn hơn bên cạnh động cơ dung tích 125 phân khối.  

Tin đồn về việc Honda trình làng mẫu xe Monkey thế hệ mới xuất hiện hồi tháng 10 và tại triển lãm IMOS mới diễn ra ở Indonesia, mẫu concept Honda Monkey đã được trưng bày trong gian hàng của hãng xe Nhật.

 

Dòng Honda Monkey mới có kích thước lớn hơn so với thế hệ cũ nhưng vẫn duy trì phong cách thiết kế cổ điển.

 

Bình xăng có dung tích lớn hơn với đường viền màu vàng.

 

Cụm đồng hồ điện tử thay cho kiểu analog trước đây.

 

Cụm đèn hậu vẫn duy trì phong cách đặc trưng nhưng nhỏ gọn hơn.

 

Bánh trước với vành 12 inch 5 chấu và lốp Maxxis 120/80 Tortuga thay vì 8 inch của bản cũ.

 

Hệ thống ống xả đôi.

 

Một thay đổi lớn khác là khối động cơ 125cc hoàn toàn mới, tuy nhiên, chi tiết về công suất, mô-men xoắn chưa được hé lộ. Honda cũng chưa công bố thời gian đưa vào sản xuất mẫu Monkey mới.

  Theo Hoàng Duy (Zing.vn)

Read more »

5 SUV cỡ lớn của các hãng xe bình dân tại Việt Nam

Ford Explorer, Honda Pilot, Toyota Land Cruiser Prado là những mẫu SUV bình dân cỡ lớn, chở được 7 người nhưng có giá ngang ngửa xe sang tại thị trường Việt Nam.

Số khác lại muốn những chiếc xe rộng rãi, chở được 7 người lớn. Lựa chọn hàng đầu trong phân khúc này là những chiếc SUV 7 chỗ, nhập khẩu nguyên chiếc như Ford Explorer, Honda Pilot hay Toyota Land Cruiser Prado.

Ford Explorer (2,18 tỷ đồng)

Ford Explorer là "tân binh" trong phân khúc SUV cỡ lớn tại Việt Nam, có giá 2,18 tỷ đồng. Xe được nhập khẩu chính hãng từ Mỹ. Explorer là mẫu SUV 7 chỗ ngồi khá rộng rãi, trang bị nhiều tính năng hiện đại như ghế massage, nhớ vị trí kết hợp hệ thống sưởi và làm mát, cửa sổ trời, hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch, kết nối Sync 3.

Dàn âm thanh 12 loa Sony 500 W, màn hình DVD, tai nghe không dây cho ghế sau. Cốp sau mở rảnh tay nhờ cảm biến.

Ford Explorer có giá hợp lý so với các đối thủ. Ảnh: Hân Nguyễn.

Mẫu xe được nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam sử dụng động cơ EcoBoost 4 xi-lanh tăng áp, 2.3 lít, công suất 273 mã lực tại tua máy 5.600 vòng/phút  và mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại 3.000 vòng/phút.

Hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Công nghệ an toàn gồm 10 túi khí, kiểm soát địa hình, đỗ tự động, cảnh báo chệch làn đường, camera 180 độ, ABS, EBD…

Với tầm giá trên 2 tỷ đồng, Ford Explorer là lựa chọn sáng giá nhất trong phân khúc bởi các tính năng đầy đủ, không bị cắt xén như những mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan hay Indonesia.

Honda Pilot (3,5 tỷ đồng)

Honda Pilot là kỳ phùng địch thủ của Ford Explorer tại các nước phương Tây. Tuy nhiên dòng xe này vẫn chưa được nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam mà thông qua các đại lý tư nhân.

Về mọi kích thước, Pilot lớn hơn so với đàn em CR-V nên đủ không gian thoải mái cho 7 người.

Honda Pilot chưa được nhập khẩu chính hãng nên giá cao. Ảnh: TNTBros.

Honda Pilot được trang bị động cơ 3.5 lít, V6, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 355 Nm. Dù dung tích lớn hơn nhiều so với Explorer nhưng Pilot cũng có công suất cao hơn chỉ 7 mã lực, bù lại động cơ này khá tiết kiệm nhiên liệu, chỉ khoảng 11,8 lít/100 km.

Trên phiên bản Pilot Elite được trang bị hộp số tự động 9 cấp, bản thường sử dụng hộp số 6 cấp. Tại Việt Nam, Pilot được các đại lý tư nhân "hét" giá lên tới 3,5 tỷ đồng.

Toyota Land Cruiser Prado (2,33 tỷ đồng)

Toyota Land Cruiser Prado là chiếc SUV cỡ lớn, đàn anh của Fortuner. Xe được nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam cùng mức giá 2,33 tỷ đồng.

Xe sử dụng động cơ 2.7 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất cực đại 164 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn 246 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Toyota Prado nghèo trang bị nhưng dễ bán lại. Ảnh: Toyota.

Hệ thống an toàn chủ động trên xe gồm ABS, phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử EBD, kiểm soát lực kéo chủ động, 7 túi khí. Tuy nhiên xe thiếu hỗ trợ khởi hành ngang dốc, lựa chọn vận tốc vượt địa hình hay kiểm soát điểm mù. Xe cũng không có đỗ xe tự động như Ford Explorer.

Mazda CX-9 (1,86 tỷ đồng)

CX-9 là chiếc SUV lớn nhất của Mazda. Tại Việt Nam, CX-9 có giá 1,86 tỷ đồng. Hiện nay phiên bản tại Việt Nam đã đi tới cuối vòng đời sản phẩm nên bị Mazda loại ra khỏi danh mục sản phẩm của mình. Kết thúc năm 2016, Mazda chỉ bán được 79 chiếc tại thị trường Việt Nam, trong khi đàn em CX-5 luôn trong tình trạng cháy hàng.

Mazda CX-9 đã bị khai tử để dọn đường cho phiên bản mới.

CX-9 được trang bị động cơ V6, 3.7 lít, công suất cực đại 274 mã lực và mô-men xoắn 367 Nm. CX-9 ế ẩm bởi sử dụng động cơ quá lớn, tiêu tốn nhiên liệu và giá bán quá cao so với các đối thủ như Pajero Sport hay Fortuner nhập khẩu.

Touareg GP

Volkswagen Touareg GP được bán giá 2,88 tỷ đồng tại Việt Nam. Đây là dòng SUV 7 chỗ, lớn nhất trong danh mục sản phẩm Volkswagen cung cấp.

Xe trang bị động cơ xăng FSI V6 dung tích 3,6 lít, công suất 280 mã lực tại 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 3.200 vòng/phút, hộp số tự động 8 cấp.

Volkswagen Touareg GP nhập khẩu từ Đức nên giá cao. Ảnh: Volkswagen.

Mẫu xe này sử dụng chung khung gầm với Audi Q7 nhưng thiết kế bình dân hơn. Bù lại, không gian nội thất cực kỳ rộng rãi, thoải mái cho 7 người lớn trên những hành trình dài.

Trang bị đáng chú ý trên xe là hệ thống dẫn động 4 bánh 4Motion, phân bổ sức mạnh 40% ở trục trước và 60% ở trục sau.

Theo Thạch Lam (Zing.vn)

Read more »

Siêu xe McLaren 675LT dát vàng thật trị giá 18 tỷ đồng

McLaren bỏ ra hơn 100 giờ đồng hồ để đưa vàng vào trong nhiều thành phần của một chiếc 675LT, tạo nên chiếc xe độc nhất vô nhị.

Chi tiết đầu tiên gây chú ý là màu vàng ở bộ mâm, tuy nhiên đây chỉ là lớp sơn ánh kim trang trí. Vàng thật được gắn vào bên trong lòng mâm như những miếng tạ làm tăng trọng lượng. Khoang động cơ cũng được dát vàng giúp hạn chế nhiệt độ làm hư hại chassis bằng sợi carbon của xe nhờ đặc tính cách nhiệt. Ở bên trong nội thất, một số chi tiết nút bấm và viền trang trí cũng đã được làm bằng vàng.

Bản thân chiếc xe 675LT này nếu không được dát vàng cũng đã rất đặc biệt, bởi nó là 1 trong 25 chiếc thuộc MSO Carbon Series trên toàn thế giới (nhiều chi tiết bằng sợi carbon hơn 40% so với xe thường), đồng thời là 1 trong 3 chiếc duy nhất được sơn màu. Thân xe màu xanh với viền carbon trần chạy chính giữa, tuy nhiên vân sợi carbon vẫn sẽ hiện lên dưới nền sơn xanh khi nhìn ở một số góc độ.

Ở phía trước mũi xe, logo McLaren có chiều dày chỉ 1 mm làm từ một khối bạc và nằm chìm bên dưới lớp sơn phủ bóng của xe. Ngoài ra, toàn bộ cabin của xe được bọc trong Alcantara màu xanh, kèm những chi tiết ốp trang trí bằng sợi carbon ở bảng điều khiển trung tâm hay vành tay lái. Để hoàn thiện tất cả mọi thứ, McLaren đã phải mất tới hơn 100 giờ.

McLaren 675LT MSO Carbon Series là phiên bản đặc biệt mới nhất từ bộ phận MSO của McLaren, dựa trên dòng 675LT và lấy cảm hứng từ chiếc siêu xe hàng đầu P1 bản carbon được ra mắt tại triển lãm Geneva hồi tháng 3/2016. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ V8 tăng áp kép dung tích 3.8L mạnh 666 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm. Nhờ đó, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 326 km/h.

Theo Toàn Thắng (Dân Việt)

Read more »

Honda Winner 150 vừa ra mắt đã có bản độ tem đấu đẹp mắt tại Sài Gòn

Mẫu xe côn tay Honda Winner 150 của một biker Sài Gòn được sơn tem đấu có thể chuyển màu theo từng góc nhìn.  

Chính thức được bán ra thị trường cách đây chưa lâu nhưng Honda Winner 150 đã được nhiều biker Việt Nam thay đổi diện mạo bên ngoài bằng cách độ dàn áo. Một trong số đó là mẫu sơn tem đấu tại TP. HCM.

 

Ở những góc nhìn khác nhau, dàn áo này lại cho một màu sắc nhất định.

 

Bộ quây, chắn bùn trước và thậm chí cả vành xe đều được phối màu ton-sur-ton.

 

Mặt nạ phía trước được tô điểm thêm bằng nhiều tên thương hiệu như Rizoma, Brembo,...

 

Cặp lốp không săm cỡ lớn với kích thước 90/80-17M 46P trước.

 

Và 120/70-17M/C 58P sau. Bên cạnh đó là cặp phanh đĩa có kích thước 256 mm trước và 220 mm sau.

 

Nhiều tên thương hiệu nổi tiếng được xuất hiện trên vành xe như Pirelli, Motor Oil,...

 

Đồng hồ hiển thị cũng được trang trí ở hai bên.

 

Logo Winner cũng được cách điệu với hai tống màu trắng-da cam.

 

Honda Winner 150 là mẫu xe côn tay sở hữu kiểu dáng underbone với khối động cơ DOHC, xy-lanh đơn, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, dung tích 149,1 cc. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 15,4 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút.

Theo Autopro/Trí Thức Trẻ

Read more »

Những sai lầm của người Việt khi dùng xe máy

Chạy ngay sau khi nổ máy, chỉ bóp phanh trước hay xăng về vạch E vẫn có thể chạy tiếp khiến xe nhanh hỏng và mất an toàn cho người dùng.  

Ảnh minh họa

Xe máy là phương tiện phổ biến nhất ở Việt Nam, hầu hết người trưởng thành đều có thể đi xe máy. Tại các thành phố lớn, số lượng phương tiện này tăng cao nhanh chóng, bình quân mỗi người một xe. Tuy nhiên hầu hết đi xe máy theo thói quen mà không biết cách đi an toàn và bảo dưỡng xe để giữ độ bền. 

Dưới đây là những sai lầm phổ biến của người Việt khi đi xe máy. Click vào từng mục để xem giải thích và hướng dẫn khắc phục.

Chạy ngay sau khi nổ máy

Do vội vã hoặc không có thói quen chờ đợi, nhiều người vặn ga chạy ngay sau khi vừa ấn nút đề nổ. Cách làm này không tốt cho động cơ. Khi đề nổ động cơ sẽ kêu to một chút rồi mới lịm xuống nổ đều đặn, tức là vòng tua máy rồ lên cao một khoảng thời gian rồi mới về mức ổn định. 

Người lái nên đợi khoảng 30 giây cho xe ổn định, lúc này dầu nhớt được bơm lên đầy đủ bôi trơn các chi tiết. Nhiệt độ động cơ lên cao giúp máy ấm dần, nhất là trong mùa đông, các bộ phận giãn nở đều sẽ kín kẽ nhờ vậy vận hành mượt mà êm ái. 

Khi mới khởi động cũng không nên chạy rồ ga mà chạy từ từ, ga vừa phải để chắc chắn mọi thứ ổn định mới tiếp tục chạy nhanh.

Chỉ đi ở số 4

Với nhiềungười, đây là thói quen cố hữu khi sử dụng xe số. Họ thường vào ngay số 3 hoặc số 4 rồi giữ số cả ngày. Có thể do tay lái yếu vào số tuần tự số 1 hoặc 2, nếu không quen hoặc không làm chủ được tay ga, dẫn đến xe bị giật khó kiểm soát.

Đi không đúng số, đặc biệt lại để ở số cao, khiến côn nhanh mòn hoặc bị cháy vì sức kéo giảm. Hơi xi-lanh và đầu bò bị gõ vì động cơ phải hoạt động quá tải. Mặt khác gây tốn xăng.

Chỉ bóp phanh trước

Đây là sai lầm của nhiều người, đặc biệt là phụ nữ. Với những xe có đầu nặng như Honda Lead, nếu chỉ bóp phanh trước (phanh bên phải) sẽ khiến xe mất cân bằng và người lái bị ngã. Hầu hết phụ nữ đều từng ít nhất một lần ngã khi đi Lead vì phanh gấp. 

Để an toàn, phải bóp cả hai phanh với lực phanh trước bằng khoảng 70% so với lực phanh sau. Chỉ sử dụng phanh trước hoặc sau đều không cho kết quả tối ưu.

Chỉ bóp phanh trước

Đây là sai lầm của nhiều người, đặc biệt là phụ nữ. Với những xe có đầu nặng như Honda Lead, nếu chỉ bóp phanh trước (phanh bên phải) sẽ khiến xe mất cân bằng và người lái bị ngã. Hầu hết phụ nữ đều từng ít nhất một lần ngã khi đi Lead vì phanh gấp. 

Để an toàn, phải bóp cả hai phanh với lực phanh trước bằng khoảng 70% so với lực phanh sau. Chỉ sử dụng phanh trước hoặc sau đều không cho kết quả tối ưu.

Xăng về E vẫn đi được 

Vạch xăng về vị trí E tức mức đỏ tuy vẫn đi được, vì lúc này trong bình còn dự trữ, nhưng quãng đường không nhiều. Nếu chạy xe sắp hết xăng, bạn sẽ không thể biết khi nào xe hết, nguy cơ phải dừng xe giữa đường là rất cao. 

Về kỹ thuật, chuyên gia cho biết khi bình cạn xăng, không khí có thể xâm nhập vào gây gỉ thành bình xăng, cặn lắng đọng sẽ tắc ống dẫn. Bơm xăng ngập trong bình xăng nên được làm mát, vì thế khi không có xăng có thể dẫn tới cháy bơm xăng.

Lốp không săm là không cần bơm hơi

Lốp không săm là cách kết cấu lốp mà bên trong tráng các lớp màng để giữ không khí không lọt ra ngoài qua lốp cũng như mối tiếp xúc giữa lốp và vành. Thực chất công nghệ lốp này giúp giữ lượng không khí mà không cần săm. Do đó, xe vẫn phải bơm lốp như xe chạy săm thông thường. 

Theo Minh Hy (VnExpress.net)

Read more »

Thêm hàng hiếm BMW M6 Gran Coupe về Việt Nam

M6 Gran Coupe là phiên bản hiệu năng cao dựa trên series 6 Gran Coupe có công suất 560 mã lực.   

BMW M6 Gran Coupe thứ 3 màu trắng vừa xuất hiện tại Việt Nam sau 2 chiếc có màu cam (Sakhir Orange) và xanh (San Marino Blue).

M6 Gran Coupe là phiên bản hiệu năng cao dựa trên Series 6 Gran Coupe, đây là mẫu xe BMW thiết kế dành cho những khách hàng chưa thỏa mãn về công nghệ cũng như sức mạnh trên phiên bản series 6 tiêu chuẩn, với hàng loạt trang thiết bị hiện đại với gói nâng cấp M Performance.

Ngoại thất mang vóc dáng đậm chất thể thao thông qua các chi tiết như cản trước, cản sau khí động học, mui xe bằng sợi carbon cùng bộ la-zăng hợp kim 5 chấu kép có kích thước 20 inch với kẹp phanh màu xanh đi cùng là bộ lốp Pirelli P-Zero.

Nội thất màu da bò bọc da, hệ thống điều hòa tự động 4 vùng độc lập, hàng ghế trước có chức năng chỉnh điện cũng như kèm tính năng sưởi, màn che nắng cho cửa sổ phía sau, cửa hít.

Ngoài ra, nhiều chi tiết bên trong xe được ốp carbon nhằm tăng tính thể thao, vô-lăng 3 chấu đặc trưng với những đường chỉ phản quang cùng logo M. Âm thanh trên M6 Gran Coupe là hệ thống Bang & Olufsen.

Xe sử dụng động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4,4 lít sản sinh công suất 560 mã lực và mô-men xoắn cực đại 680 Nm. Sức mạnh từ động cơ đến trục sau qua hộp số 7 cấp ly hợp kép kết hợp hệ thống kiểm soát vi sai chủ động.

Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 305 km/h. Theo công bố nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu của M6 Gran Coupe khoảng 9,9 lít/100 km.

Ngoài vẻ sang trọng và thể thao, BMW không quên tích hợp những trang bị an toàn cho xe gồm hệ thống cảnh báo an toàn chủ động, camera lùi, gương chiếu hậu chỉnh điện có chức năng chống chói, chức năng khởi động bằng nút bấm, hệ thống phanh tái sinh năng lượng, hệ thống báo động chống trộm, hệ thống đèn pha thông minh công nghệ LED.

Đối thủ cạnh tranh BMW M6 Gran Coupe là Audi RS7, Mercedes CLS63 AMG.

Theo Chi Vũ - Nhàn Đào (VnExpress.net)

 

Read more »